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如何不影响液压缸的活塞
1.环状间隙式:当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上内孔时,液压油必须通过间隙才能排出,使活塞速度降低。由于配合间隙不变,故缓冲作用不可调,且随活塞速度的降低,其缓冲作用逐渐减弱。
2.节流口可调式:当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时,液压油必须经过节流阀才能排出。由于节流阀是可调的,故缓冲作用也可调,但这种调节是缓冲进行前的调节,在缓冲进行中,缓冲作用仍是固定不变的。
3.节流口可变式:在活塞的轴向上开有三角沟槽,其过流断面越来越小,缓冲作用随着速度的降低而增强。缓冲作用均匀,缓冲压力较低,制动位置精度较高,解决了在行程后阶段缓冲作用过弱的问题。
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单作用与双作用液压油缸,这两种液压油缸,有哪些具体区别?单作用与双作用液压油缸,它们都是属于液压油缸的。不过,虽然名字差不多,但是,还是有具体区别的,主要是在于: 单作用液压油缸,其是一个方向的运动通过油压来实现,但返回,则是依靠自重,或是一些外力。而且,其一端是与空气相接触的。双作用液压油缸,其两个腔都是有液压油的,因此,其两个方向的动作,都是通过液压油来实现的。
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对于油缸,我们还有哪些不知的?
1.两个一样的油缸串联,一个伸一个缩,这样可以吗?
答:这是可以的,也是能够实现的。并且这样做的话,还能够得到不同的速度和推力。
2.什么是转角油缸?
答:转角油缸,其就是一种工装夹具用的夹紧油缸,液压油缸,一般是呈固定角度旋转松开,然后再来回转夹紧物件的。其构造,是比较简单的。
3.车床,其可以车油缸吗?
答:这是可以的,不过要注意的是,其只能进行油缸的零部件,而不是全部。
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