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油缸和活塞间隙，其是为多少？
油缸和活塞间隙，如果是在半径上的间隙，一般是为40丝，即为0.4mm左右。不过，液压缸报价，要注意的是，不同直径的油缸，其在该间隙上，是会有所不同的。而且，油缸缸筒内径，是要大于活塞外径的，因为这样，可以避免活塞工作时出现摩擦问题，进而，影响到油缸的正常工作。
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1.轻型油缸，其在相同油压下，其出力为何要比重型油缸少呢？
答：这是因为，在相同压力下，面积越大则出力就越大，所以就会有这一结论的产生。
2.油缸端盖油封加个挡圈，宁波液压缸，其能够起到什么作用呢？
答：油缸端盖油封加挡圈，主要是采用聚四氟乙烯挡圈，其作用是提高密封的承压能力，使其不容易变形等。
3.油缸中什么是有杆腔？什么是无杆腔？
答：油缸中有杆腔是指有活塞杆伸出的那一端，无杆腔就是指没有活塞杆伸出的那一端。
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油缸是工程机械主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比：磨床或绗磨机（几万——几百万），滚压刀（1仟——几万）。滚压后，孔表面粗糙度由幢滚前ra3.2～6.3um减小为ra0.4～0.8&um，孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺是高1效的，能---提高缸筒的表面。
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