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从能量转换的观点来看,液压缸的能量转换和液压马达是一样的,因为它们具有同样的基本结构要素,密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。但是,由于液压马达和液压缸的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以即使转换过程是一样,但中间有些细节也是有差别的。液压缸是将液体压力能转换为机械能的能量转换装置,一般实现驱动负载作直线往复运动或回转运动。
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液压缸故障诊断
工作时不能驱动负载主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等,其原因是:
液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是,密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等,此时应更换新的密封件。活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当,造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料不好。其后果是动作缓慢、无力,---时还会造成活塞及缸筒的损坏,出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀,对照安装说明应做---的操作和改进。
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1.油缸内部有泄漏,主要是因为密封泄漏、密封过量磨损所造成的。其具体列举的话,就是缸体密封、活塞杆与密封盖密封以及活塞密封等泄漏,或是磨损过量引起的泄漏。这时,液压油缸生产厂家,应更换新的密封件。
2.液压回路或管路中有泄漏,其的应对措施,就是通过换向阀来检查,并解决这一问题。
3.液压油通过溢流阀旁通,流回到油箱中,使得油缸没油进入。此时,一旦负载过大,油缸就会应得不到所需推力而不动作。这时,就应对溢流阀进行检查,来解决故障。
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